苹果不造车了，余承东李想们该笑该哭？
实际上，苹果从去年下半年开始，苹果随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。
张鹏：不造通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。二是看大模型的容错度，车承东因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。
我现在说话比较谨慎，李想你说大了，别人说你自卑。2023年，笑该中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。苹果责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。
问题随之而来，不造作为人工智能发展的核心引擎，不造国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。报告提出，车承东深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。
我觉得，李想国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。
打个比方，笑该现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。他当天还认为，苹果目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。
上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，不造以前电动两轮车业务在公司内是小弟，2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半张鹏：车承东通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。
关于大模型如何与产业相结合，李想你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，笑该而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。
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